Ремонт БМВ BMW 3 серии

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Фильтрующий элемент следует заменять через каждые 20000 км. При сильной запыленности замену следует производить чаще.

Хотите недорого купить ноутбук, при этом что он был мощным и надёжным? Здесь вы найдете большой выбор ноутбук самых последних моделей самых разных брендов.

Снятие
• Снять воздушный шланг -4-.
• Вытянуть облицовку -3- наверх, предварительно повернув пластмассовые зажимы на 90° влево (стрелки).
• Откинуть быстросьемные запоры на корпусе воздушного фильтра.
• Отклонить крышку воздушного фильтре -2- вниз и вынуть фильтрующий ..........................................

• Подключить приборы для измерения числа оборотов и содержания СО в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.
• Разогреть двигатель до рабочей температуры. Температура масла должна быть не менее 60°С.
• Проверить выставку момента зажигания (см. раздел «Проверка и регулировка момента зажигания»).

Решил провести свой отпуск в Крыму, здесь вы можете узнать как найти жилье в феодосии в частном секторе.

• Проверить герметичность впускной системы. Для этого с помощью кисточки смочить бензином все места соединений впускного устройства. Если при этом кратковременно повысить обороты двигателя, то в местах неплотного соединения будет подсасываться воздух. Локализовать и устранить неплотности.
Внимание: Не вдыхать пары топлива — яд! Не допускать попадания брызг бензина ......................................

Устройство впрыска К -Jetronic устанавливается на автомобилях BMW-318i выпуска до сентября 1983 г.
Устройство K-Jetronic является механическим устройством впрыска бензиновых двигателей, непрерывно впрыскивающим топливо во впускную трубу перед впускными клапанами.
• Топливо подается электрическим топливным насосом из топливного бака через топливный накопитель и топливный фильтр к дозатору топлива. Воздушная масса подсасывается двигателем через впускную трубу и и (меряется расходомером воздуха. Дозатор топлива подает в цилиндры через соответствующие форсунки количество топлива в зависимости от измеренного количества воздуха. Дополнительные ............................................

Блок управления находится за облицовкой в перчаточном
ящике.
Снятие
• Отключить провод массы от аккумулятора.
• Открыть перчаточный ящик и вытащить пгльцы из обеих петель.
* Отвернуть облицовку -F-. Задний винт -Е- повернуть на 90° влево и вывернуть передние винты (стрелки). После зтого освободить правую сторону облицовки и снять облицовку.
• Отсоединить разъем -G-.
• Отжать удерживающую скобу -I- .........................................

Проверка
• Отсоединить разъем выключателя дроссельной заслонки.
• Подключить к контактам выключателя дроссельной заслонки -2- и -18- омметр. Заданное значение: 0 Ом.
• Дать рычагом дроссельной заслонки немного газа. Должен быть слышен щелчок выключателя и сопротивление должно измениться до бесконечности.
• Подключить к контактам выключателя дроссельной заслонки -3- и -18- омметр. Заданное значение: 0 Ом.
• Дать рычагом дроссельной заслонки полный газ. Должен быть слышен щелчок выключателя и сопротивление должно снизиться до ................................

При разогреве двигателю требуется больше воздушно-топливной смеси, чем это определяется положением дроссельной заслонки. Для увеличения подачи смеси с помощью дополнительной воздушной заслонки открывается канал, обходящий дроссельную заслонку. На разогретом двигателе поперечное сечение дополнительного канала должно 5ыть закрыто.
Из-за дефектной дополнительной воздушной заслонки двигатель может глохнуть или неровно работать в фазе разогрева или иметь нерегулируемые обороты холостого хода.
Проверка
Внимание: При проверке двигатель должен быть холодным.
• Отсоединить разъем дополнительной воздушной .................................

Motronic, L-/LE-/LU-Jetronic
Датчик температуры измеряет температуру двигателя и передает зту информацию в блок управления. Датчик температуры содержит элемент NTC (NTC — отрицательный температурный коэффициент), сопротивление которого уменьшается с повышением температуры.
Снятие
Внимание: Чтобы при снятии датчика не вытекала
охлаждающая жидкость, слить часть жидкости в сосуд.
• Снять разъем датчика температуры.
• Вывернуть датчик температуры.
• Довести температуру датчика до соответствующего контрольного значения .....................................

Термовременной выключатель ограничивает воемя впрыска пускового клапана в зависимости от температуры двигателя.
Дефектный гермовременной выключатель затрудняет запуск двигателя.
Снятие
• Отсоединить разъем термовременного выключателя.
• Отвернуть термовременной выключатель.
• На шестиграннике выключателя гравировкой обозначена длительность включения (на рис.: 12 секунд при температуре 204). Устанавливаются только термовыключатели с длительностью включения ................................

Пусковой клапан обеспечивает подачу дополнительного топлива во впускной коллектор во время запуска холодного двигателя.
Отказ клапана затрудняет запуск двигателя (как холодного, так и разогретого) и является причиной нарушения переходных процессов и высокого расхода топлива.
Термовременной выключатель ограничивает время впрыска пускового клапана в зависимости от температуры двигателя.
Снятие
• Отсоединить разъем пускового ......................................

Топливный насос располагается под днищем автомобиля поблизости от топливного бака.
Снятие
• Отключить провод массы от аккумулятора.
• Отвернуть от насоса электрические провода, предварительно откинув защитные колпачки.
• Освободить хомуты и отсоединить топливные шпанги. Чтобы не вытекало топливо, предварительно перекрыть шланги зажимами или после отсоединения закрыть концы шлангов подходящими винтами. Вытекающее топливо вытереть тряпкой.
• Отвернуть 3 гайки и снять кожух кронштейна ................................