Ремонт БМВ BMW 3 серии

• Поднять автомобиль.
• Проверить надежность установки скоб крепления.
• Проверить с помощью лампв-перемоски отсутствие протер-тостей и прогаров на глушителе.
• Заменить сильно деформированные трубы глушителя.
• Растягивая и сгибая резиновые подвески проверить отсутствие их растрескивания, в противном случае заменить их.
• Автомобили с катализатором: проверить надежность крепления и электрические соединения пямбда-зонда.
• Через каждые 60000 км: подтянуть болты крепления ...................................

По специальному заказу автомобили BMW оборудуются катализаторами. При наличии катализатора требуется эксплуатация автомобиля только на неэтилированном бензине, а также необходимо иметь регулируемое устройство приготовления смеси.
Под регулируемым устройством приготовления смеси в технике подразумевается карбюратор или система впрыскивания, где может постоянно изменяться пропорция воздуха и топлива в зависимости от параметров движения и содержания кислорода в выхлопных газах. Обычный карбюратор этого не обеспечивает, так как не имеет соответствующего блока управления. По этой причине ................................

Для замены оконечного глушителя требуется сварочный аппарат, так как необходимо приваривать соединительную муфту. Оконечный глушитель крепится болтами только на моделях 318i/325e с катализатором, а также почти на всех автомобилях 1988 г. выпуска.
Снятие
• Поднять автомобиль.
• Покрыть все болтовые соединения растворителем ржавчины и выждать пока он не начнет действовать.
• Измерить место разделения -Х- на новом оконечном глушителе. Нанести этот размер на установленную систему выпуска отработавших ........................................

Снятие
• Поднять автомобиль.
• Покрыть все болтовые соединения растворителем ржавчины и выждать, пока он не начнет действовать.
• Отвернуть снизу переднюю трубу от выпускного коллектора.
• Подпереть систему выпуска отработавших газов деревянной подпоркой.
• Автомобили с катализатором: отсоединить разъем лямбда-зонда в передней части передней трубы. Отвернуть защитный щиток катализатора. Вывернуть лямбда-зонд из передней трубы глушителя. Во избежание повреждения провода проворачивать его вместе с зондом.
• Отвернуть боковую опору трубы ............................................

Система выпуска отработавших газов состоит из передней трубы, предварительного глушителя с трубой и оконечного глушителя. На автомобилях с катализатором вместо предварительного глушителя устанавливается фильтр выхлопных газов. В передней трубе устанавливается лямбда-зонд, использующийся для управления работой катализатора.
Двойная передняя труба крепится болтами к выпускному коллектору, который закреплен на головке ципиндров. Все детали соединены болтами или сварены и могут заменяться раздельно. Самоконтрящиеся гайки и прокладки после их снятия обязательно заменяются. Удерживающие кольца и резиновые подушки проверяются на ................................