Ремонт БМВ BMW 3 серии

Проверка толщины ведомого диска
Сцепление самоустанавливающееся и не требует технического обслуживания. Износ ведомого диска определяется по
свободному ходу педали сцепления. Толщина ведомого диска измеряется в установленном положении с помощью специального контрольного шаблона. Шаблон можно изготовить самостоятельно.
В рамках регламентных работ по техническому обслуживанию толщину ведомого диска необходимо проверять через каждые 60000 км.
• Изготовить контрольный шаблон из стального .......................................

нятие
• Отсосать тормозную жидкость из расширительного бачка до уровня доливочной трубки.
• Поднять автомобиль.
• Отвернуть исполнительный цилиндр -1- от корзбки передач.
• Отвернуть шланг -2-.
Внимание: Если исполнительный цилиндр замечать не требуется, шланг остается подключенным.
Установка
• Смазать шток поршня ...................................

При дефектном выжимном подшипнике слышны шумы при нажатой педали сцепления.
Снятие
• Снять коробку передач (см. раздел «Снятие и установка коробки передач»).
• Снять пружинную скобу -7- и отжимной рычаг -4- с выжимным подшипником -3- с вала коробки передач.
• Проверить выжимной подшипник руной. Для этого слегка сжать и вращать подшипник. Он должен легко вращаться, в противном случае его нужно заменить ...................................

Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления должно производиться в случае, когда нажатая педаль сцепления не возвращается или медленно возвращается в исходное положение, тяжело включаются передачи, или если открывалась гидравлическая система.
Так как гидравлический привод сцепления работает на тормозной жидкости, перед проведением работ следует ознакомиться с разделом «Удаление воздуха из тормозной системы».
• Поднять переднюю сторону автомобиля.
• Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке ......................................

Снятие
• Снять коробку передач (см. раздел «Снятие и установка коробки передач»).
• Постепенно ослаблять каждый раз на 1 — V/ оборота болты крепления ведущего диска до его разгрузки. Внимание; Если болты отворачиваются сразу те, то возможен дефект диафрагменной прутины.
• Во избежание проворачивания маховика при отворачивании болтов заблокировать маховик отверткой или стержнем.
• В заключение полностью вывернуть ................................

Сцепление состоит из ведущего диска, ведомого диска и гидравлического привода.
Ведущий диск сцепления закреплен на маховике, который в свою очередь закреплен на фланце коленчатого вала двигателя. Ведущий диск и ведомый диск располагаются у маховика двигателя.
В колоколе коробки передач находится вилка сцепления. В ней крепится выжимной подшипник, не требующий технического обслуживания, который при выжимании сцепления оказывает давление на ведомый диск. На вилке сцепления расположен исполнительный цилиндр гидравлической .......................................